Inicijativa, koju su predstavili Ministarstvo komunikacija i prometa BiH i češka kompanija Gepard Express, naajvljena je kao korak ka boljem povezivanju BiH s evropskim destinacijama

Piše: Dina GANIBEGOVIĆ

Prije dvije godine javnost u Bosni i Hercegovini obradovala je vijest da bi Sarajevo konačno moglo dobiti direktnu željezničku liniju sa evropskom metropolom – Pragom.

Tada je ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto objavio je da je održan sastanak sa direktorom željezničke kompanije Gepard express iz Praga Albertom Fikacekom.

Kako su tada obrazložili, imajući na umu rastući broj turista iz BiH i Češke, posebno studenata, bilo je riječi o potrebama uspostavljanja redovne željezničke linije Sarajevo – Prag između dviju zemalja, naročito u ljetnoj i zimskoj turističkoj sezoni.

Ova vijest obradovala je građane BiH nezadovoljne povezanošću naše države sa evropskim i svjetskim destinacijama. Međutim, uprkos optimističnim najavama, evidentno je da ta linija ni nakon skoro dvije godine nije uspostavljena, a više je niko ni ne spominje.

Upitan da prokomentariše zastoj u uspostavljanju ambiciozno najavljene direktne željezničke linije Sarajevo – Prag, Forto je naglasio da bi volio da se uspostavi ova linija barem u turističkoj sezoni i da saobraća jednom sedmično.

To je bila inicijativa koju sam ja pokrenuo. Imali smo i konkretnu ponudu, ali to je pitanje koje treba postaviti upravi Željeznica FBiH i nadam se da su oni sad u mogućnosti da taj projekat i ostvare – istakao je ministar Forto.

Generalno, željeznički transport je potcijenjen i puno veći procent transporta roba i putnika trebao bi se odvijati željezničkim saobraćajem. To je trend kojim se Evropa bavi već 20 godina, te stoga i mi moramo unaprijediti željeznički saobraćaj – naglasio je Forto.

S istim pitanjem obratili smo se i Željeznicama FBiH, te ih upitali da li se radi na uspostavljanju željezničke linije Sarajevo – Prag.

Predstavnici Gepard Expressa, SE (GE) koji se bavi autobuskim i željezničkim prevozom sa sjedištem u Brnu, Češka Republika, održali su 2023. godine radni sastanak sa predstavnicima Ministarstva prometa i komunikacija BiH i Željeznica FBiH na kojem je razmatrana mogućnost povezivanja Bosne i Hercegovine sa Češkom Republikom. Povezivanje je planirano željezničkim sezonskim linijama u ljetnom i zimskom periodu na relaciji Prag-Budimpešta-Zagreb-Banja Luka-Doboj-Sarajevo, a u ljetnoj sezoni (juli- septembar) voz bi saobraćao do Ploča – odgovorili su iz Željeznica FBiH.

Kako su dalje naveli, radilo bi se o noćnim vozovima sa minimalno šest vagona (tri vagona – kušet kola, dva vagona – spavaća kola i jedan vagon restoran, ukupnog kapaciteta 222 putnika).

Dogovor je bio da se projekat noćnih vozova realizuje u saradnji sa Željeznicama FBiH, Željeznicama RS i Gepard Exspressom koji bi obezbjedio vozni park.

Željeznice Federacije BiH uputile su pismo namjere sa zaključcima sa održanog sastanka, ponuđenim uslovima prometovanja i ponuđenim redom vožnje Željeznicama Republike Srpske, dana 04.04.2024.godine. Ponuđeni uslovi prometovanja voza razmatrali bi se na zajedničkim sastancima ŽFBH, ŽRS i Gepard Exspressa. Kako u Željeznice FBH nije stigao odgovor od strane ŽRS, a rok za izjašnjavanje bio definisan, ta linija nije zaživjela – pojasnili su iz Željeznica FBiH.

Iz ovoga je jasno da od linije Sarajevo – Prag u skorije vrijeme nema ništa, pa smo upitali da li se barem planira uvođenje novih međunarodnih željezničkih linija.

U Redu vožnje Željeznica FBiH za 2024/2025. godinu nije planirano uvođenje međunarodnih putničkih linija, osim sezonskog putničkog voza Sarajevo-Ploče-Sarajevo koji će saobraćati od 27.06. do 31.08.2025. godine, u dane petak, subota i nedjelja. Željeznice FBiH poduzimaju napore da u saradnji sa željezničkim upravama iz regije ponovo uspostave putnički saobraćaj prema Zagrebu i Beogradu što bi otvorilo mogućnosti i za dalje detinacije – naveli su iz Željeznica FBiH, te dodali da postoji mnogo problema, neriješenih pitanja i ograničavajućih faktora, ali i da “postoji i dobra volja barem od strane Željeznica FBiH i resornih ministarstava”.

Dakle, uprkos početnom entuzijazmu i najavama, ovaj projekt koji je obećavao evropsku povezanost završio je kao još jedna “sezonska ideja”. No, barem znamo da postoji dobra volja.

(DEPO PORTAL/dg)

(132)

Related posts:

SANDI DIZDAREVIĆ, STRUČNJAK ZA SIGURNOST, ZA „SB“: Ukoliko bi se išlo s takvim planom, onda bi to nedvojbeno bio državni udar, ali postoji i scenarij na koji Dodik nije računao… ANALIZA PROFESORA SEADA TURČALA: “Probosanska politika mora se konačno suočiti s realnošću. Mogu izabrati da djeluju odlučno i natjeraju Dodika na deeskalaciju, ili…” “DVA KOALICIONA PARTNERA SE PRAVE MRTVA..”: Burne reakcije na društvenim mrežama nakon istupa Milorada Dodika… PITALI SMO UMJETNU INTELIGENCIJU: Kolike su šanse za skoro hapšenje bjegunca od pravde Milorada Dodika… Suživot i suku*ac: Tri predstave neprijatelja i patriota MAGAZINOVIĆ PODSJEĆA: “Samo sam jedan od građana BiH koji je diskriminiran na način da se ne mogu…” Vijeću ministara stigao sporazum o boravku NATO trupa u BiH NEVJEROVATNA PRIČA IZ BOSNE I HERCEGOVINE: Odbio posao u Njemačkoj i vratio se kući, danas izvozi vlastita vozila u EU… KO BI GORE – SAD BI DOLE: Vukanović i Šarović spremni, smjena vlasti najviše će pogoditi… POLITIČKI ANALITIČAR IZ BANJE LUKE O “VIADUCTU”: “Trenutno sankcije trpe oni koji su najmanje krivi”

Velike najave, pa muk: Gdje je zapelo sa željezničkom linijom Sarajevo – Prag? Još jedna ‘sezonska ideja'…